Продукция
  • Продукция
  • Содержимое
    Изображения продукции приведены исключительно для демонстрационных целей и могут не являться точным представлением изделия.

    Ремни G-Force® C12®

    Спроектированные с использованием конечно-элементного анализа, учитывающего последние данные о конструкциях, материалах и технологиях измерений, приводные ремни Gates® G-Force® C12® обладают превосходной посадкой, производительностью и долговечностью. Они станут отличным решением для современной техники для активного отдыха и классических транспортных средств повышенной проходимости. Как первый представитель нового поколения вариаторных ремней, G-Force® имеет конструкцию с одним или с двумя зубцами, чтобы в точности соответствовать оригинальным ремням. Высокая эффективность и долговечность ремней G-Force® подтверждена испытаниями в экстремальных контролируемых условиях, а также в условиях гоночных соревнований, при этом ремни не требуют регулировки сцепления при установке.

    • Для обеспечения долговечности и надежности используются усовершенствованные арамидные нити корда и армированный волокном каучук.
    • Конструкция с трапецеидальным верхним зубцом и округлым нижним зубцом обеспечивает оптимальное рассеивание тепла.
    • Результаты динамометрических испытаний подтверждают, что ремни G-Force® могут служить в пять раз дольше, чем другие высокопрочные ремни.

    Все детали

    Деталь № Изделие № Описание Ширина верхней поверхности (дюймы) Ширина верхней поверхности (мм) Эффективная длина (дюймы) Эффективная длина (мм) Зубчатый Угол Наружная окружность (дюймы) Наружная окружность (мм) Профиль Количество ребер

    Ремни G-Force® C12® приводят гонщиков к победе.

    Когда речь заходит о вашем гоночном автомобиле, вам необходимы лучшие в отрасли системы, чтобы ваше имя появилось в верхней части таблицы лидеров. Наши ремни G-Force® для рынка запасных частей созданы для ваших высокоскоростных и высокоинтенсивных мероприятий, изготовлены из передовых композитных материалов и испытаны на гоночных трассах.

    Наши специалисты спроектировали инновационные ремни G-Force® C12® с эластичным углеродным кордом для получения минимального растяжения благодаря необычайной прочности, поддерживая максимальную мощность по всей кривой переключения для более быстрого ускорения, повышенной приемистости и оптимальных гоночных характеристик.

    Характеристики и преимущества

    • В конструкции сочетаются высокоэффективный неопрен, трапецеидальный верхний и округлый нижний зубья.
    • Корды из углеродного волокна обеспечивают более быстрый разгон, улучшение приемистости и плавность переключения передач.
    • Минимальное растяжение под нагрузкой для плавности переключения.
    • Созданный в полном соответствии с оригинальным ремень не требует регулировки сцепления.
    • Запатентованная технология измерения обеспечивает точность установки.
    • Разработаны, чтобы соответствовать стандартам производителей оригинального оборудования или превосходить их.
    • Первый ремень вариатора, в котором использованы корды из углеродного волокна.

    Не допускайте разрыва вашего ремня. Произведите его обкатку.

    Если вы не обкатаете ремень надлежащим образом, вы сами разорвете ремень вместо того, чтобы ездить по пересеченной местности. И в самом деле, большинство отказов ремней на автомотоспортивном оборудовании можно объяснить ненадлежащей обкаткой и регулировкой сцепления – или отсутствием обкатки вообще. Выполните следующие три шага для обеспечения оптимального режима работы и долговечности вашего ремня G-Force®.

    1. Установка правильного ремня. Использование ремня, который даже слегка отличается от установленных технических условий эксплуатации оригинального оборудования, может повлиять на его рабочие характеристики и не позволить вам передвигаться на транспортном средстве.

    2. Выравнивание и очистка. Отцентрируйте муфты сцепления согласно спецификациям производителя и очистите шкивы при помощи шкурки Scotch-Brite™. С помощью спирта или ацетона удалите остатки старого ремня, лакировку, масла и грязь на поверхности шкива сцепления. Не используйте очиститель тормозов.

    3. Установка и обкатка. Совершите два тепловых цикла на 20 миль пробега. Умеренно пройдите по всему диапазону переключения, не открывая дроссельную заслонку больше чем на ¾. Доведите ремень обратно до состояния нормальной рабочей температуры (15 минут), затем выключите двигатель и дайте ремню полностью остыть в течение 30 минут. Повторите процесс.