La plupart des courroies trapézoïdales traditionnelles sont confrontées à des espaces restreints et provoquent de fréquentes interruptions, ce qui entraîne des temps d'arrêt coûteux. Réduisez ces problèmes courants d’entraînement avec Tri-Power, votre courroie trapézoïdale de remplacement de section classique. La courroie trapézoïdale à flanc-nu Tri-Power est spécialement conçue pour relever les défis associés aux petits diamètres de poulie sur les transmissions existantes. Qu'il s'agisse d’entraîner des compresseurs, des pompes ou d'autres équipements critiques, cette courroie garantit le fonctionnement efficace et fiable de vos machines. L'avantage de cette courroie trapézoïdale flanc-nu réside dans sa capacité à fournir un remplacement identique sans qu'il soit nécessaire de remplacer l'ensemble du système. Sa conception avancée convient non seulement aux petites poulies, mais améliore également la transmission de puissance et réduit les besoins de maintenance.
N° de pièce | N° de produit | la description | Largeur au sommet (pouces) | Largeur au sommet (mm) | Longueur effective (pouces) | Longueur effective (mm) | Cranté | Angle | Circonférence extérieure (pouces) | Circonférence extérieure (mm) | Section | Nombre de stries |
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Avec le temps, les craquelures liées à la chaleur, l’allongement ou l’usure excessive font que les courroies présentent peu à peu des défauts. La retension et le remplacement des courroies se traduisent par des temps d’immobilisation, et donc par une inefficacité et une perte de productivité. Seules les courroies moulées, crantées de Gates®, dont la Tri-Power, grâce au mélange d’éthylène breveté, permettent de durer plus longtemps que les autres types de courroies.
Intégrant une conception multi-usage composite, les courroies à usage intensif Tri-Power™ de Gates® résistent à l’huile, à la chaleur, aux contaminants, à la traction, aux forces de flexion, à l’usure, ainsi qu’aux à-coups. Nous avons même développé notre propre mélange EPDM pour éviter l’auto-inflammation en cas de fort patinage, ce qui signifie que l'accumulation de chaleur ne pourra pas enflammer votre courroie.