Konstruktionseigenschaften
Bei jedem Abbremsen des Motors, zum Beispiel beim Gangwechsel oder dem Abschalten
des Motors wird aufgrund der Trägheit der Lichtmaschine ein Widerstand gegen den Riemen
erzeugt. Eine Generator-Freilaufriemenscheibe (OAP) ermöglicht einen “Freilauf”
oder “Überlauf” der Lichtmaschine, wenn der Riemen plötzlich langsamer wird.
Das Durchrutschen des Riemens wird so verhindert, außerdem treten weniger
Schwingungen, Verschleiß und Zwitschergeräusche auf.
Konstruktionseigenschaften
- Riemenscheibe mit geeignetem Keilrippenriemen-Profil.
- Interne Freilaufkupplung mit doppeltem Lager für das Freilaufen der Lichtmaschine, wenn der Motor abbremst oder abgeschaltet wird.
- Schutzhülle.
- Zusätzlich zu den oben genannten Eigenschaften verfügen einige Riemenscheiben-Modelle über eine patentierte interne anwendungsspezifische Torsionsfeder zur Isolierung von Torsionsschwingungen. Diese Riemenscheiben mit höherer Funktionalität heißen Generator-Freilaufentkoppler (OAD).
Darstellung der Freilauffunktion einer Freilaufriemenscheibe(OAP).
Hier sehen Sie, wie die Torsionsschwingungen im Antrieb absorbiert werden.
Hier sehen Sie den Unterschied der Leistungsfähigkeit im Antrieb.
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